中国汽车业乃至工程机械业在海外市场的拓展或将再次遇阻。
昨日，获悉：2月20日，美国商务部将对中国非公路用工程轮胎是否存在补贴与倾销作出最终裁决。
一旦确定存在补贴或倾销行为，中国涉案的轮胎出口企业将会被征以较高的关税，最终会影响到这些企业的出口。而这也将成为继中国汽车零部件关税政策被世贸组织指责有违贸易原则后，中国汽车零部件业及工程机械业的另一次“灾难”。
掀起“反补贴”和“反倾销”调查的美方代表为帝坦公司和联合钢铁工人协会。2007年6月18日，其分别向美商务部和美国际贸易委员会递交了申诉书，要求对来自中国的非公路用轮胎开展“反倾销”及“反补贴”组合调查。帝坦公司和联合钢铁工人协会更提出“中国威胁论”，声称按照数量、金额计算，该类输美产品已占据美国内较大市场份额且呈增长趋势，并对美国相关产业造成实质性损害且将持续构成实质性威胁。
昨日，上海证券报从中国橡胶工业协会获悉：涉及此次“不公正贸易行为”案的中国轮胎企业委托美国霍金豪森律师事务所进行无损害抗辩；2月20日，美国商务部将作出终裁。
“去年12月，美国商务部已经作出初裁。”昨日，上海轮胎行业协会秘书长谈玉坤告诉上海证券报。当时美国商务部裁定中国涉案企业存在多项补贴，并采取临时反补贴措施。反倾销调查中，美国国内轮胎企业要求用印度作为评判中国产品是否倾销的基准，他们初步认为中国产品的倾销幅度为87%。在反补贴调查中，美国初裁明显对中国轮胎企业不利。美国商务部认为：中国政府给予了中国的非公路用工程轮胎制造商补贴，补贴比率在2.38%至6.59%之间。
这一比例略低于帝坦国际公司主席兼首席执行官Morry Taylor此前所言。Morry Taylor表示：中国政府对中国轮胎制造商补贴的比率曾经超过15%。
涉案的中国企业较担心终裁结果。至于终裁是否会出现较大转机，目前尚无法得知。
“一旦美国商务部裁定中国非公路用工程轮胎存在不公正贸易行为，中国相关轮胎企业出口将面临严峻挑战。”中国汽车技术研究中心情报所总工程师黄永和表示，“非公路用工程轮胎主要为工程汽车和工程机械配套，二者各占一半。”
谈玉坤指出：目前仅非公路用工程轮胎受到“不公正贸易行为”调查，其它轮胎产品尚未听说遇阻一词。 |
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