汽车电子是目前电子行业最具诱惑力的领域，无论发展前景、稳定性和毛利率，都比其它电子领域好得多，而汽车电子的核心就是汽车MCU。不过MCU领域本身就是一个高门槛的领域，汽车MCU更要考虑零下40度到125摄氏度的温度范围，同时还要考虑震动、潮湿、高度、灰尘、油污等其它因素，汽车MCU的门槛更高。因此汽车MCU需要特殊的制造工艺和特别长时间的认证。
汽车电子领域也有自己独特的产业模式，最上游的是MCU厂家，接下来是利用MCU开发出特定ECU的模块级厂家，然后一级汽车零组件大厂。近些年来一级汽车零组件大厂能力越来越强，模块级厂家越来越少。同时全球八大汽车集团占据了80％的汽车市场，欧系、美系和日系在汽车产业界划分的非常明显。
日系厂家形成一个非常紧密的供应链，极难允许非日系厂家进入，日系也是一贯的垂直整合，因此MCU厂家通常是跳过零组件厂家直接和整车厂家联合开发。而欧美系都很少与整车厂家往来，除了飞思卡尔，通用汽车引擎的开发有飞思卡尔的合作。
汽车MCU厂家最关注的几个领域包括气囊(特别是侧装气囊)，汽车电子制动控制(ABS、ESC和ESP)，汽车内部(仪表盘)、汽车导航、汽车音响和汽车总线，本报告对这些产业都有比较详细的研究。

2003¬2012年平均每辆汽车MCU各比特使用数量统计与预测

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